來源:北京交通大學(xué)經(jīng)管學(xué)院官網(wǎng) 作者:原編 責(zé)任編輯:李昕 07/29/2018
【中國MBA教育網(wǎng)訊】2018年7月4日,美國羅格斯大學(xué)規(guī)劃與公共政策學(xué)院的教授Robert B. Noland,應(yīng)邀來我院為第37期時(shí)空經(jīng)濟(jì)沙龍帶來題為“Autonomous Vehicles: Utopia or Dystopia”的報(bào)告。沙龍由我院王雅璨教授主持,部分師生出席。
在報(bào)告中,Noland教授闡述了關(guān)于自動(dòng)駕駛的幾個(gè)問題:人們共享自動(dòng)駕駛車輛的可能性是多少?自動(dòng)駕駛對城市有什么影響?車輛如何與行人和其他道路使用者互動(dòng)?Noland表明盡管大部分研究都是推測性的,但研究是基于對旅行和消費(fèi)者行為來進(jìn)行分析的;表明自動(dòng)駕駛車輛面臨多種問題,包括自動(dòng)駕駛車輛的所屬權(quán)、車輛的清理問題和維護(hù)、個(gè)人隱私問題、安全問題等。這些所涉及的問題為未來的研究和計(jì)劃提供了許多途徑,以充分了解自動(dòng)駕駛汽車是否會導(dǎo)致烏托邦或反烏托邦。
本次學(xué)術(shù)講座氣氛活躍,老師和同學(xué)們與Noland進(jìn)行充分的交流互動(dòng)。在之后的問答環(huán)節(jié),部分師生向Noland就講座內(nèi)容及相關(guān)話題提出了一些疑問,Noland一一進(jìn)行了解答,并與我院師生展開了熱烈的學(xué)術(shù)交流與討論。
Robert B. Noland,羅格斯大學(xué)規(guī)劃與公共政策學(xué)院的教授,擔(dān)任Alan M. Voorhees交通中心主任和規(guī)劃與公共政策博士項(xiàng)目主任。他在賓夕法尼亞大學(xué)獲得能源管理和環(huán)境政策博士學(xué)位。在加入羅格斯大學(xué)之前,他是倫敦帝國理工學(xué)院運(yùn)輸與環(huán)境政策高級講師,美國環(huán)境保護(hù)局政策分析師,并在加州大學(xué)歐文分校經(jīng)濟(jì)系進(jìn)行博士后研究。Noland教授的研究重點(diǎn)是交通規(guī)劃和政策對經(jīng)濟(jì)和環(huán)境成果的影響:關(guān)于經(jīng)濟(jì)影響的研究包括檢查對可靠性變化的行為反應(yīng),與建筑環(huán)境的關(guān)聯(lián)以及旅行鏈行為;環(huán)境工作包括對安全,氣候,健康以及與整體生活質(zhì)量相關(guān)的其他因素的影響;主動(dòng)研究領(lǐng)域包括交通安全數(shù)據(jù)評估以及安全建模如何用于經(jīng)濟(jì)評估和基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃,分析道路飲食轉(zhuǎn)換的成本和收益,行走行為分析以及與其他旅行行為和建筑環(huán)境的聯(lián)系,分析氣候變化對可達(dá)性的影響,評估自行車共享系統(tǒng)。Noland教授的研究在世界范圍內(nèi)引用了關(guān)于運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃和新基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境評估的辯論。他目前是交通研究部門(運(yùn)輸和環(huán)境)的聯(lián)合主編,也是國際可持續(xù)交通雜志的副主編,曾任運(yùn)輸研究委員會氣候變化特別工作組主席。
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